Substantivul „Velociped” apare È‹n vocabularul limbii franceze format din latineștii – velox (iute) și pedis (picior) fiind atribuit vehiculului cu două roți inegale (la È‹nceput), care, evoluȃnd repede devine bicicleta, răspȃndită apoi pe È‹ntreg mapamondul.
„Nașterea” acestuia este strȃns legată de necesitatea deplasării mai rapide a oamenilor pe distanțe scurte, pentru ca, destul de repede omul să născocească și să aplice noi atribuțiuni velocipedului trecnd de la mijlocul de locomoție la cel de sport.
Acum, aici, nu vom face un istoric al evoluției bicicletei și a ciclismului È‹n țara noastră (și È‹n județul nostru), vom aminti doar că È‹n Romȃnia primele biciclete apar È‹n 1886, filiera constituind-o un grup de italieni, pietrari, lucrători la construcții de edificii È‹n București, după care apare un „club al cicliștilor” (1896), „Clubul velocipediștilor”, „Uniunea velocipedică a Romȃniei” (1897), revista ciclistă „Bicicleta”, o școală de ciclism (1894), construirea unui velodrom, etc., È‹ntre timp È‹nregistrȃndu-se tot mai multe curse, desfășurate pe distanțe din ce È‹n ce mai mari, care se parcurgeau È‹n etape, È‹n 1896 consemnȃndu-se și o primă „cursă de dame”.
Deci, de la sfȃrșitul secolului XIX și la noi se poate vorbi de acest mijloc de deplasare ca avȃnd două È‹nsușiri exploatate de om, ca mijloc de deplasare și ca agrement, acesta evoluȃnd ca un sport bine conturat…
Firave È‹ncercări la Bistrița
Mergȃnd pe firul istoriei dezvoltării ciclismului ca sport È‹n Romȃnia, pe harta acesteia se observă avȃntul luat È‹n Muntenia, apoi È‹n Banat și sudul Moldovei (București – Arad – Tiomișoara – Galați), È‹n special È‹n perioada interbelică, pentru ca, apoi, după a doua conflagrație mondială acest sport să cuprindă toate zonele țării.
ÈŠn ce ne privește pe noi, bistrițenii, contactul cu bicicleta s-a făcut aidoma altor ținuturi, mai È‹ntȃi folosind-o ca mijloc de deplasare (o necesitate) și apoi adăugȃnd și agrementul – excursii – de obicei È‹n grupuri, practicat È‹n special de localnicii sași, promotori prin excelență a exercițiului fizic sub orice formă.
Numai că, È‹n timp ce È‹n alte zone bicicleta devenise subiect principal È‹ntr-un mod specific de a fi un instrument sportiv concretizat È‹ntr-o serie bogată de È‹ntreceri: „Circuitul Munteniei”, diverse curse de viteză, de fond și semifond, „Campionatele Romȃniei”, „Campionatele interșcolare”, „Circuitul Diamant” și altele, pe meleagurile noastre, chiar dacă numărul bicicletelor a crescut È‹n special după 1920, folosirea lor ca mijloc de desfășurare a unor curse cu caracter de competiții sportive se lasă È‹ncă așteptată.
Totuși, vom consemna o È‹ncercare făcută la Bistrița, È‹n 1928 inițiativa aparținȃnd ziarului bistrițean „Săptămȃna” È‹n care apare mai È‹ntȃi informația È‹n nr. din 9 iunie: „Raidul de biciclete Bistrița-Năsăud – aranjat de gazeta „Săptămȃna” va avea loc Duminecă, È‹n 24 Iunie a.c.
Condiții de participare: Participanții trebuie să aibă È‹mpliniți etatea de 14 ani, iar bicicleta cu care se va prezenta la raid trebuie să fie È‹nregistrată la forurile competente avȃnd numărul oficios. Fiecare concurent va achita la È‹nscriere taxa de 100 lei. ÈŠnscrierile se fac de la data acestei publicări pȃnă la 22 Iunie seara la Redacția gazetei „Săptămȃna” (Tipografia G. Matheiu, Bistrița, Piața Mică nr. 7).
Premii: ÈŠnvingătorilor se vor da ca premiul I 2500 lei, premiul II – 1500 lei, premiul III – 1000 lei, premiul IV 600 lei, premiul V – 300 lei, premiul VI – 100 lei și premiile VII-X cȃte un abonament pe un an la gazeta „Săptămȃna”.
Programul raidului: Fiecare concurent va avea un număr. Plecarea se face È‹n intervalul de două minute pentru cȃte 5 concurenți. Toți concurenții vor fi prezenți È‹n Piața Regele Ferdinand la ora 8 dimineața fix. Drumul care se va parcurge este: drumul Aldorfului spre Dealul Dumitrei, prin comunele Dumitra, Cepari, Prislop și Jidovița la Năsăud. Punctul de oprire este È‹n Năsăud È‹n piață (loc semnalat).
La Năsăud se va da tuturor concurenților o masă comună gratuit!
Bicicliștilor, pregătiți-vă și vă È‹nscrieți de cu vreme!”
Știrea, făcea cunoscută o premieră cu privire la o competiție ciclistă organizată pe aceste meleaguri. Dar…
ÈŠn „Săptămȃna” din 23 iunie apare știrea: „La dorința generală se schimbă drumul de parcurs pentru raidul de biciclete aranjat de gazeta „Săptămȃna” pe distanța: BISTRIÈšA – PRUNDUL BÂRGÄ‚ULUI – deoarece Dealul Dumitrei ar fi fost prea periculos de trecut È‹n viteză mare. Drumul de parcurs va fi deci: Bistrița, din Piața Regele Ferdinand, prin comuna Aldorf, Iad, Rusu Bȃrgăului, Josenii Bȃrgăului, Prundul Bȃrgăului (Piață).
Sperăm că această modificare va fi salutată de toți bicicliștii și invită pe toți cari È‹ncă nu s’au È‹nscris pȃnă acum s’o facă fără È‹ntȃrziere.
Ca să avem un drum bun (care din cauza ploilor este foarte muiat) și pentru a da posibilitate și acelora cari, pȃnă azi È‹ncă nu s’au È‹nscris, să participe, raidul se va face Duminică, È‹n 1 Iulie a.c.
ÈŠnscrierile se fac la Tipografia Matheiu, Bistrița.”
Se pare È‹nsă că nici schimbarea traseului nu a dus la concretizarea cursei cicliste organizată de acest ziar, pentru că despre aceasta nu se mai È‹ntȃlnește nicio consemnare È‹n următoarele numere ale „Săptămȃnii”.
Se deduce È‹nsă că bistrițenii cochetează cu noul sport – ciclismul. Vom vedea…
Vasile Jimboreanu
Ultimele comentarii